Desde que se puso en marcha el resideño del espacio aéreo mexicano se ha registrado un aumento de 300% en los reportes de incidentes a tal grado que se han vuelto una normalidad, acusó el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta).
En conferencia de prensa, Alfredo Covarrubias, secretario general del Sinacta, expuso que existen alrededor de 100 reportes de incidencias en el espacio aéreo, de los cuales 30 de ellos han sido de suma gravedad y 10 ocurrieron en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Dentro de las incidencias más complejas, señaló Covarrubias, se tiene el registro que en los primeros cuatro meses de este año ha habido un creciente número de aviones que han reducido su separación con otras aeronaves, hecho que ya fue expuesto a la Dirección de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.
El pasado sábado, dos aviones de Volaris protagonizaron un incidente en el que estuvieron a punto de colisionar debido a un error en las instrucciones que un controlador aéreo dio a un aeronave para aterrizar, sin advertir que en pista se encontraba otro aparato a punto de despegar.
Por este hecho, Víctor Manuel Hernández Sandoval, director general de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), renunció ayer a su cargo.
No obstante, señaló el sindicato, estos no han sido los únicos sucesos de peligro que se han registrado en el espacio aéreo del país; el pasado 24 de febrero, acusó el gremio, dos aviones, uno de la aerolínea rusa NordWind y otro de Volaris, se vieron involucradas en un evento.
En promedio al día, señaló el Sinacta, los pilotos de las aeronaves tienen que realizar cinco vueltas al aire, es decir, retomar el vuelo ante un aterrizaje fallido por distintas causas y acusaron que las autoridades están ocultando información respecto a incidentes por el rediseño del espacio aéreo.
Con información de Forbes
