Ciudad Juárez no está discutiendo sólo “cuánto” gastará en 2026, sino en qué se irá el dinero y qué tan rápido se verá en la calle. La proyección más visible es el reparto: 60% del presupuesto para operación y sueldos, y 40% para inversión en obra y equipamiento.
En papel, el plan incluye proyectos que el Gobierno Municipal considera estratégicos: modernizar semáforos, construir puentes y reforzar servicios urbanos. Pero en el debate público ya aparecieron las preguntas incómodas: ¿alcanza para la movilidad real de la ciudad?, ¿se atienden prioridades sociales urgentes?, ¿qué se queda fuera?
Obras que sí aparecen: puentes, semáforos y regeneración puntual
Entre los proyectos de inversión considerados para 2026 se mencionan dos puentes con costo estimado de 150 millones de pesos cada uno: Valle del Sol–Cuatro Siglos y bulevar Zaragoza–eje vial Juan Gabriel. También se plantea una bolsa para banquetas en avenida Tecnológico, rehabilitación de Plaza de Armas, y mejoras en camellones del corredor Tecnológico–Panamericana.
El rubro que más llama la atención por tamaño y efecto urbano es la modernización integral del sistema de semaforización, con un costo estimado de 300 millones de pesos. En teoría, esto impacta seguridad vial, tiempos de traslado y fluidez; en la práctica, la ciudad exigirá que se traduzca en resultados medibles, no sólo en anuncios.
El “elefante” del gasto: operación y servicios
Del otro lado está el gasto cotidiano: nómina, combustibles, operación administrativa y servicios. En servicios públicos, hay una cifra que no pasa desapercibida: la recolección y disposición final de basura doméstica, con 883 millones de pesos proyectados.
Además, por segundo año consecutivo, se contempla un monto para rehabilitación de escuelas, aun cuando no es una atribución directa del gobierno local. Esto abre un dilema frecuente: lo urgente (parches inmediatos) vs. lo estructural (soluciones de fondo).
¿Cómo se reparte el dinero?
La bolsa de inversión para 2026 contempla 4,329 millones de pesos para obras, infraestructura urbana, servicios, equipamiento y bienes públicos. El gasto corriente proyectado asciende a 6,468 millones, con un incremento respecto a 2025 y un aumento previsto para cubrir alzas salariales.
La autoridad municipal ha sostenido que los proyectos se alinearán al Plan Municipal de Desarrollo 2024–2027 y que, por primera vez, se trabajará con “rutas críticas” para fijar tiempos de ejecución. El reto será que ese discurso se refleje en calendarios públicos, avances verificables y obras terminadas, no eternas.
Las preguntas ciudadanas ya están sobre la mesa
En la discusión pública, ciudadanas y representantes de organizaciones cuestionaron que parte de la inversión se concentre en proyectos que —dicen— no responden a prioridades como movilidad sostenible o políticas de salud pública y control animal.
El punto de fondo es político: priorizar es decidir a quién se atiende primero. Y en una ciudad con rezagos acumulados, cada obra compite con otras urgencias.
En qué fijarse en los próximos días
- Si el Cabildo abre espacios reales para cuestionar rubros y ajustar prioridades.
- Si la modernización de semáforos trae metas claras (puntos intervenidos, tiempos, seguridad vial).
- Si el gasto corriente se acompaña de compromisos de eficiencia medibles (menos tiempos, más servicio).
